"Tā kā trase tāpat kā pagājušā gadā bija šaura, ar cieti sasalušām, augstām apmalēm, sākumā nolēmām braukt precīzi, izvairoties no ziemas rallijos pierastās atspiešanās pret kupenām," pēc rallija Utenā stāstīja Māris Neikšāns. "Cerējām, ka vismaz rallija sākumā arī citi izvēlēsies šādu taktiku, taču nekā - ātrākie braucēji jau no pirmā ātrumposma brauca agresīvi un pat riskējot. Vairākos ātrumposmos redzējām, ka pirmais sešinieks, kas startēja pirms mums, dažos līkumos reāli "izskrējis" no trases, taču finišā sev par pārsteigumu ieraudzījām, ka tik un tā viņi nobraukuši reāli ātri."

Māris Neikšāns un viņa stūrmanis Ringolds Bērziņš atzīst, ka rallija sākumā arī nav varējuši uztaustīt piemērotu tempu. "Tā īsti labi nobraucām tikai pēdējo ātrumposmu," secina Māris. "Savu artavu ielika arī Utenas rallija specifika. Ātrumposmi šeit atkārtojas, bet viens posms tiek izmantots pat četras reizes, un pēdējā reizē tur vairs nebija ne sniega, ne ledus, tikai tīra grants!" Vienā no pēdējiem ātrumposmiem ekipāžai gadījās arī sen nepieredzēta situācija. "Vienkārši "nojuka" stenogramma," īsi atbild Māris. "Tur arī Aivis Egle ieguva pamatīgu pārsvaru, un atlikušajos divos ātrumposmos vairs neko nevarējām atgūt. Nekas, revanšēsimies "Sarmā!""

Ar rallija "Halls Winter Rally 2012" rezultātiem iespējams iepazīties interneta vietnē www.rally-live.lt, bet nākamnedēļ LMT rallija komandas Youtube profilā varēs apskatīt videorelīzi ar iespaidiem un labākajiem momentiem no Utenas rallija.

Nākamais LRČ posms risināsies Latvijā. Rallijs "Sarma 2012" notiks 11. un 12. februārī.

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing.
Aizvērt rakstu

Savā pirmajā ziemas rallijā šogad Māris Neikšāns pilotēs "Mitsubishi Lancer Evolution" automašīnu, ar ko aizvadītajā sezonā brauca Latvijas čempions Andis Neikšāns. "Lai gan mūsu automašīnas ir līdzīgas, šī tomēr ir citāda, un pie tās niansēm ir jāpierod," pēc testiem ceturtdien atzina Māris. "Bez tam pie rallija auto stūres nebiju sēdies kopš rallija "Latvija 2011", tātad pagājušā rudens."

Māris Neikšāns ar optimismu raugās uz piedalīšanos "Halls Winter Rally", jo iepriekšējos divus gadus šeit izdevies izcīnīt otrās vietas. "Mēs pazīstam turienes ceļus, mums ir laba starta pozīcija, un ziemas ralliji man caurmērā padodas pat labāk nekā vasaras." Viņam piekrīt arī stūrmanis Ringolds Bērziņš: " Ar šo ralliju pagājušā gadā sākās mana stūrmaņa karjera, tāpēc ar Lietuvas sacīksti saistītas labas atmiņas. Domāju, ka pratīsim aizstāvēt savas pozīcijas un iespēju finišēt augstā vietā!"

2012. gada sezonā punktus komandu ieskaitē Latvijas Mobilā Telefona rallija komandai pelnīs arī pazīstamā ekipāža Mārtiņš Svilis/Aivis Aizsilnieks, kuri startē ar A+ klases automašīnu. Viņiem Lietuvas rallijā būs 12. starta numurs.

Sākot ar "Halls Winter Rally" darbu atsāk SMS/MMS rallija karsto ziņu serviss, kas piedāvā LMT un O! kartes abonentiem bez maksas saņemt ziņas un attēlus no aktuālā LRČ posma un citiem rallijiem. Pieteikties rallija karstajām rallija ziņām iespējams sūtot īsziņu "RALLIJS" uz kodu 1620. Pieteikšanās īsziņai ir standarta SMS cena. Tuvāku informāciju iespējams saņemt LMT rallija komandas mājaslapā www.neiksans.lv.

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing.
Aizvērt rakstu

Latvijas čempioni - Latvijas Mobilā Telefona rallija komanda - 2012. gadā gatavojas startēt sešos Pasaules rallija čempionāta posmos jaunizveidotajā "Rally Class" ieskaitē, kā arī turpinās piedalīties Latvijas rallija čempionātā.

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas ekipāža Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals 2012. gadā piedalīsies jaunizveidotajā rallija kausā "Rally Class", kura uzvarētāji tiks noskaidroti sešos Pasaules čempionāta posmos Portugālē, Grieķijā, Vācijā, Francijā, Itālijā un Spānijā.

Juris Binde, LMT prezidents: "Komandas abu ekipāžu panākumi aizvadītajā rallija sezonā, kad tika izcīnīts Latvijas čempiona tituls N4 klasē un uzvara komandu vērtējumā, apliecina to, ka komanda ir sasniegusi Latvijā augstāko iespējamo līmeni un ir gatava startiem pasaules konkurencē. Apstāšanās attīstībā nozīmētu ceļu atpakaļ, tādēļ saprotam, ka Andim Neikšānam un Pēterim Dzirkalam šī ir laba iespēja turpināt rallija karjeru pasaules līmeņa sacensībās."

Andis Neikšāns: "Šī ir lieliska iespēja startēt Pasaules čempionātā, lai arī šobrīd nav nosaukts "Rally Class" dalībnieku sastāvs, domāju, ka mums ir ļoti lielas izredzes cīnīties par godalgotām vietām. Viennozīmīgi mums ļoti palīdzēs pieredze, ko esam guvuši, piecreiz startējot Somijas rallijā, kā arī pagājušā gada nogalē "Rallye du Var", Francijā. Sportiskā ziņā iespējams grūtākais un vienlaicīgi interesantākais būs pierast pie Subaru rallija automobiļa."

"Rally Class" nolikums paredz, ka šī kausa uzvarētājs tiks noskaidrots, dalībniekiem startējot ar vienādām, Symtech Racing sagatavotām, N grupas Subaru Impreza STR12 rallija automašīnām, izmantojot identiskas riepas un degvielu.
Tādējādi šo sacensību rezultātu nespēs ietekmēt dalībnieku finansiālās iespējas, to noteiks tikai braucēju meistarība. Sacensību kalendārā ir iekļauti divi asfalta ralliji, trīs grants ralliji un viens rallijs ar miksēta tipa segumu. "Rally Class" galvenā balva ir pilnībā apmaksāta dalība piecos WRC posmos 2013. gada sezonā ar R4 klases Subaru Impreza STR12 rallija automašīnu.

Papildus starptautiskajai rallija programmai, Latvijas Mobilā Telefona rallija komanda piedalīsies arī visos Latvijas rallija čempionāta posmos. Māris Neikšāns un Ringolds Bērziņš plāno startēt abos čempionāta ziemas posmos – "Winter Raly" Lietuvā un "Rallijā Sarma", kā arī – "Rallijs Kurzeme" un "Rallijs Latvija". Savukārt Andi Neikšānu un Pēteri Dzirkalu būs iespējams redzēt startējot Talsu un Madonas rallijos, kā arī "Rally Estonia", Igaunijā.

Rally Class 2012 kalendārs
29. marts – 1. aprīlis "Rally de Portugal" Portugāle (grants)
25. - 27. maijs "Acropolis Rally" Grieķija (grants)
24. - 26. augusts "Rallye Deutschland" Vācija (asfalts)
4. - 7. oktobris "Rallye de France – Alsace" Francija (asfalts)
18. - 21. oktobris "Rally d'Italia" Itālija (grants)
1. - 4. novembris "Rally de España" Spānija (jaukts)

Latvijas rallija čempionāta 2012 kalendārs
28. janvāris "Winter Rally" Lietuva (sniegs)
11. - 12. februāris "Rallijs Sarma" (sniegs)
12. - 13. maijs "Rallijs Talsi" (grants)
8. - 9. jūnijs "Rallijs Madona" (grants)
20. - 21. jūlijs "Rally Estonia" Igaunija (grants)
24. - 25. augusts "Rallijs Kurzeme" (grants)
29. - 30. septembris "Rallijs Latvija" (grants)

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas preses sekretāra vietnieks
Ģirts Avotiņš, tālr. 29467027, e-pasts: girts.avotins@gmail.com
Aizvērt rakstu

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas ekipāža Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals no 25. līdz 27. novembrim Francijas dienvidos piedalījāsvienā no grūtākajiem Francijas rallija čempionāta posmiem „Rallye du Var”. Dalība šajā rallijā bija paredzēta tikai un vienīgi kā treniņš, kurā ekipāžai bija jāiepazīst asfalta ralliju specifika, jo ekipāžas karjerā šis bija pirmais asfalta rallijs. Trīs dienās „Rallye du Var” dalībniekiem bija jāveic divpadsmit ātrumposmi, kuru kopējais garums bija 226,82 km. Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals ugunskristības izturēja godam, jo bīstamajos kalnu ceļos ekipāža nevien izpildīja nospraustos mērķus, bet arī kāpa uz goda pjedestāla, kas asfalta rallija debitantiem ir uzskatāms par teicamu rezultātu.

Pēteris Dzirkals: “Šī rallija ātrumposmi ir ļoti sarežģīti ar ļoti daudz līkumiem. Šajā rallijā vien bija vairāk līkumu kā visā Latvijas rallija čempionātā kopā. Ceļu konfigurācija šeit nepiedod kļūdas – šeit katra kļūda nozīmē avāriju. Vēl nebijām iedomājušies, ka tas būs tik grūti arī fiziski. Asfalta riepas nodrošina tādu saķeri, ka ekipāža ir ļoti pakļauta inerces spēkiem. Mums veiksmīgi izdevās šo ralliju veikt bez lielām kļūdām un esam par to ļoti gandarīti.”

Neskatoties uz nepazīstamiem ceļiem, kā arī līdz šim nepazīstamo asfalta rallija specifiku – mainīgu ceļa seguma saķeri kalnu ceļu saulainajos un ēnainajos posmos, Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas ekipāža Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals, pateicoties savam stabilajam ritmam, spēja finišēt 40. vietā absolūtajā vērtējumā un 3. vietā N4 klasē, zaudējot otrās vietas ieguvējam Sirilam Audirakam (Cyril Audirac) tikai 0,3 sekundes. „Rallye du Var” absolūtajā vērtējumā uzvaru izcīnīja soms Jari Mati Latvala, kurš apsteidza Stefanu Sarazinu un igauni Ottu Tanaku.

“Asfalta rallijiem ir sava specifika un startēšanai tajos vajag īpašu sagatavotību un meistarību. Tā ir pavisam cita rallija pasaule, piemēram, Francijā notiek atsevišķs asfalta ralliju čempionāts. Lielā N4 klases automašīna nav pats piemērotākais sporta automobilis šādiem rallijiem, taču esmu ļoti priecīgs par milzīgo informācijas bagāžu par asfalta rallijiem, ko ieguvām šajā rallijā. Šī pieredze mums ir vitāli svarīga turpmākajai izaugsmei un startiem starptautiskos rallijos – tā ir pieredze, kuru nevar gūt nedz Baltijā, nedz Skandināvijas rallijos,” atzīst Andis Neikšāns.

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandai starts rallijā „Rallye du Var” bija pēdējās sacīkstes 2011. gada rallija sezonā. Andis Neikšāns: “Vēlos sirsnīgi pateikties visiem komandas biedriem, atbalstītājiem un līdzjutējiem par šosezon piedzīvoto. Bez jums to nebūtu iespējams realizēt.”

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing.
Aizvērt rakstu

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas ekipāža Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals aizvadījusi jau otro rallija „Rallye du Var” dienu. Abas aizvadītās dienas ir ļāvušas daudz tuvāk iepazīt asfalta ralliju specifiku. “Otrā rallija diena sākās ļoti agri no rīta. Tas mums ļāva izbaudīt visus asfalta rallija “knifus” - ceļa seguma temperatūra krietni atšķiras ne tikai kalna saules un ēnas pusēs, bet arī koku ēnā. Vietās, kuras nav ēnā, nožūst pirmās un nodrošina pietiekamu saķeri, taču vietās, kur ir vairāk koku, ceļa segums tik ātri nežūst. Līdz ar to var rasties situācija, ka vienā līkumā saķere var mainīties vairākkārt,” stāsta Andis Neikšāns

Otrajā rallija dienā sportistiem bija jāveic pieci ātrumposmi, no kuriem divi vairāk kā trīsdesmit kilometrus garu. Taču avārijas dēļ viens no garajiem ātrumposmiem tika pārtraukts. Andis Neikšāns un Pēteris Dzirkals otrajā dienā savu rezultātu sāka uzlabot un pakāpās uz 43. vietu kopvērtējumā un 3. vietu N4 klasē. Klases līderiem pēc otrās rallija dienas ir pārāk liels pārsvars, lai domātu par cīņu ar tiem.

Andis Neikšāns šajā rallijā ir nonācis arī pie vērtīgas atziņas: “Asfalta ralliji ir pilnīgi cita pasaule. Tos nevar salīdzināt ar grants rallijiem. Lai uzvarētu grants rallijos, mēs strādājām piecus gadus. Lai uzvarētu šeit, būtu jāstrādā vēl pieci. Mēs te esam vienīgie, kuri nav braukuši nevienā asfalta rallijā, to var redzēt arī rezultātos. Šādos rallijos atšķiras arī fiziskā slodze – man nekad vēl rallijā nav sāpējuši kakla muskuļi. Tagad tie sāp.”

Ar ekipāžas sporta automašīnu tehniski viss ir kārtībā – vakar saplīsušais stūres pastiprinātājs tika sataisīts. Otrās dienas rītā ekipāža gan secināja, ka vienai no mīkstā sastāva riepām ir neliels bojājums, taču tā nepievīla un ļāva bez problēmām veikt rīta ātrumposmus, kur mīkstā sastāva riepas ir ļoti nepieciešamas. Ekipāža vienu no ātrumposmiem mēģināja veikt ar savādāku diferenciāļa regulējumu, taču tas nedeva gaidīto rezultātu.

Svētdien, 27. novembrī „Rallye du Var” dalībniekiem jāveic trīs ātrumposmi, kuru kopējais garums ir 76 kilometri.

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing. Aizvērt rakstu

SS-4 salūza stūres pastiprinātājs. Asfalta rallijā tā ir stipri nopietnāka problēma nekā braucot pa granti, tāpēc reāli nevarējām iebraukt dažos līkumos. Vienā arī sagriezāmies un zaudējām daudz laika,” dienas iespaidos dalās Andis Neikšāns.

Pēc rallija pirmās dienas LMT rallija komandas ekipāža atrodas 58. vietā kopvērtējumā un 4. vietā N4 klases ieskaitē. „Tas ir pat labāk nekā cerējām,” atzīst A. Neikšāns. „Zemās starta vietas dēļ visus ātrumposmus nobraucām pa tumsu. Diezgan biedējoši redzēt līkumos melnas riepu pēdas un ne vēsts no mašīnas, tikai ekipāža stāv ceļa malā nolaistām rokām. Šis rallijs patiešām nelīdzinās nekam citam, ko esam braukuši.”

Sestdien, 26. novembrī „Rallye du Var” dalībniekiem jāveic pieci ātrumposmi. „Stūres pastiprinātājs tika savests kārtībā jau vakarā,” līdzjutējus mierina Andis. „Rīt atkal varēsim braukt ar pilnu sparu.”

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing.

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas preses sekretārs
Normunds Avotiņš, tālr. 29214394, e-pasts: normunds.avotins@gmail.com
Aizvērt rakstu

Kā iepriekš ziņots, LMT rallija komanda izlēma aizstāt dalību pēdējā pasaules čempionāta WRC posmā Lielbritānijā ar vienu no slavenākajiem un braukšanas tehnikā prasīgākajiem asfalta rallijiem „Rally du Var”. „Mēs ne mirkli nenožēlojam šo izvēli”, ar gandarījumu saka komandas vadītājs un ekipāžas pilots Andis Neikšāns. „Vietējie mums jau pastāstīja, ka šis rallijs ir slavens visā Francijā, kur asfalta ralliju netrūkst, - te ir pat atsevišķs asfalta rallija čempionāts.”

„Neviens ātrumposms nelīdzinās otram, ja neskaita to, ka taisnu posmu praktiski nav,” stenogrammas pierakstu atceras P. Dzirkals. „Līkumi ir ļoti asi, ceļi ved pa kalniem, dažos iekšmalu nedrīkst nogriezt nekādā gadījumā, citviet tas jādara gandrīz obligāti, citādi netiksi iekšā nākamajā līkumā. Gaisa temperatūra svārstās no plus 20 dienā līdz knapi četriem pievakarē, un tas viss atstāj grandiozu iespaidu uz riepu saķeri.”

Lai gan N4 klases automašīnas izmēru dēļ šajā rallijā ir vienas no lēnākajām, Andis Neikšāns uzskata, ka šī būs laba skola un lieliska pieredze: „Latvijas rallistiem praktiski nav pieredzes braukšanā pa asfaltu. Mums tikai tā liekas, ka asfalts paliek asfalts, taču te tas ir tik dažāds kā mājās grants – no pussabrukuša un raupja līdz ideāli gludam un pilnīgi jaunam. Mēs, protams, braucam ar asfalta riepām uz 18 collu diskiem. Taču shakedown ātrumposmā gaidīšanas dēļ startējām ar aukstām riepām, un jau pēc pirmajiem 30 metriem asā līkumā ienesāmies tādā sānslīdē, ka skatītāji sajūsmā gavilēja. Paši gan sapratām, ka tas nebūt nav stabili, un ātruma arī nekāda.”

Piektdien LMT rallija komandas ekipāžai tāpat kā pārējiem „Rally du Var” dalībniekiem jāveic pirmie četri ātrumposmi. „Tie ir ļoti agresīvi pēc konfigurācijas, turklāt zemās starta vietas dēļ pēdējie divi mums būs jāveic tumsā. Tā kā šeit katrā metrā iespējams kaut ko nolauzt vai sasist, brauksim ļoti prātīgi. Pat nobraucot šo ralliju mierīgā garā, iegūtā informācija un pieredze būs ļoti vērtīga, tāpēc mums ir svarīgi nobraukt maksimālu skaitu kilometru.”

Vienlaikus LMT rallija komandas dalībnieki atzīst, ka rallijam Francijā ir sava specifika, un uzmanība pārsvarā pievērsta vietējiem autosportistiem. „Šeit startē arī Jari – Mati Latvala no Ford komandas, bet neviens viņam sevišķi nepievērš uzmanību. Un ko var gribēt, ja pat rallija nolikums publicēts tikai franču valodā,” smejas A. Neikšāns. „Taču mums šeit tik un tā patīk!”
Aizvērt rakstu

Lai gan šis rallijs nav iekļauts nedz pasaules čempionāta, nedz IRC kalendārā, tās ir rallija pasaulē plaši pazīstamas un atzītas sacensības, kurās nereti piedalās vadošie rallija braucēji un pat ražotāju komanu pārstāvji. „Lēmumu aizstāt slaveno Lielbritānijas posmu ar faktiski pēdējām augsta līmeņa asfalta sacīkstēm šajā gadā pieņēmām jau raugoties no nākamās sezonas perspektīvas,” atklāj komandas vadītājs un pilots Andis Neikšāns: “Ļoti iespējams, ka nākamgad startēsim vairākos asfalta rallijos. Uz cietā seguma mums trūkst pieredzes, tāpēc Velsas slavenos dubļus nolēmām aizstāt ar līkumoto un šajā gadalaikā visai neparedzamo Dienvidfrancijas asfaltu.”

Pēc 2011. gada Latvijas čempionu titula iegūšanas un sensacionālās uzvaras N4 klasē “Neste Oil Rally Finland” Latvijas Mobilā Telefona rallija komanda meklē iespējas 2012. gadā startēt pasaules līmeņa sacensībās. „Pagaidām gan varam par to runāt tikai vēlējuma izteiksmē, jo sacensību kalendārs ir saspringts, bet nepieciešamais budžets - ievērojami lielāks,” atzīst Pēteris Dzirkals: „Tomēr Latvijas čempionāts mums kļuvis par „šauru”, un Somijas pieredze ļauj uzlikt augstākus mērķus.”

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandai šis gads Latvijas čempionātā jeb LRČ bija izcili veiksmīgs. Kopā ar otru ekipāžu, kurā startē Māris Neikšāns un Ringolds Bērziņš, Andim un Pēterim izdevās izcīnīt čempionu un vicečempionu titulus, tā atnesot čempionu laurus LMT vienībai arī komandu ieskaitē. Bez Somijas rallija Andis un Pēteris šogad pirmo reizi devās izbraukumā uz ralliju „Belije Noči” Krievijā, no kurienes arī atgriezās ar uzvaru.

LMT rallija komandas gaitām var sekot komandas oficiālajā mājaslapā www.neiksans.lv.

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing. Aizvērt rakstu

„Teicami – mēs iesākām šo gadu ar uzvaru kopvērtējumā „Halls Winter Rally” Lietuvā, un arī noslēdzām to ar absolūti pirmo vietu. Protams, šajā rallijā gāja kā pa kalniem – te augšā, te lejā. Pēc pirmās dienas mehāniķiem pa nakti nācās mainīt pārnesumkārbas zobratus, toties šodien viss gāja bez aizķeršanās, un divos ātrumposmos pat bijām ātrākie. Pēc tam, kad mūsu galvenais konkurents 9. ātrumposmā zaudēja 4 minūtes, protams, „atlaidām””, tā rallija 2. dienu apraksta Andis Neikšāns. Lai gan rallijs bija pavērsienu pilns, ekipāžai atkal izdevās kāpināt ātrumu, pie kā tika strādāts visu aizvadīto sezonu. „Taču pats galvenais, ka kopā ar Māri esam ieguvuši gan čempiona, gan vicečempiona titulu N4 klasē, un vēl uzvarējuši komandu ieskaitē!”

Māris Neikšāns un Ringolds Bērziņš čempionāta pēdējā posmā pēc ātrumposmu rezultātiem izcīnīja 4.vietu kopvērtējumā un 3. vietu N4 klasē. Tomēr pēc sacensību finiša ar tiesnešu lēmumu rezultāti tika koriģēti, kā rezultātā LMT rallija komandas ekipāžai ar 5. starta numuru ieskaitīts 3. rezultāts kopvērtējumā un 2. vieta N4 klasē. Ar to vairāk nekā pietika, lai nodrošinātu kāroto vicečempiona godalgu, un nostiprinātu LMT rallija komandas izcilo sniegumu 2011. gada rallija sezonā. Jāatzīmē, ka šis sasniegums tika īstenots braucot pirmo sezonu ar pilnīgi jaunu stūrmani. M. Neikšāns: „Šajā rallijā vienkārši izpildījām uzdevumu līdz galam. Pirmā un otrā vieta komandai pēdējā posmā ir patīkams, kaut arī negaidīts rezultāts, taču, kā jau teicu pirms rallija, tas nebija primārais uzdevums.”

„Rallijs Latvija 2011” oficiālie rezultāti:

1. Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals Mitsubishi EVO X

2. Jānis Feldmanis/Anrijs Jesse Mitsubishi EVO X A plus +2:20.94

3. Māris Neikšāns/Ringolds Bērziņš Mitsubishi EVO X N4 +21.97/+2:42.91

4. Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns Mitsubishi EVO X N4 +1:51.44/+4:34.35

5. Alexey Mersianov/Dmitry Chumak Mitsubishi EVO IX N4 +1:03.30/+5:37.65

6. Aleksandrs Gorelovs/Igors Skuridins Mitsubishi EVO X N4 +18.68/+5:56.33

7. Nauris Berķis/Olafs Berķis Mitsubishi EVO VIII A plus +41.03/+6:37.36

8. Taras Kravchenko/Oleksandr Gorbik Mitsubishi EVO IX N4 +0.30/+6:37.66

9. Markus Abram/Jarmo Vōsa Honda Civic Type-R 2WD +1:00.98/+7:38.64

10. Ivo Ķilpis/Modris Žeimuts Toyota Corolla 2WD +31.33/+8:09.97

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing. Aizvērt rakstu

Nepatīkams starpgadījums 3. ātrumposmā teju nepārvilka svītru Latvijas čempionu Anda Neikšāna un Pētera Dzirkala plāniem īstenot lielisku sezonas noslēgumu. „Uz ceļa ātrā un nepārskatāmā vietā bija izvelts pamatīgs akmens. Tajā brīdī traucāmies ar ātrumu virs 160 km/h un apbraukt akmeni bija nereāli. Daļēji izdevās no tā izvairīties, taču saliecām kreiso, aizmugurējo piekari, turklāt šis „pārsteigums” pamatīgi izsita no ritma, un šajā ātrumposmā zaudējām Jānim Vorobjovam gandrīz 3 sekundes,” stāsta Andis Neikšāns. 4. un 5. ātrumposmā ekipāža pilnībā atguva zaudēto, turklāt papildus gandarījumu sagādāja fakts, ka šos posmus izdevās nobraukt ātrāk par Jari Ketomā, kurš, izstājies jau rallija pašā sākumā, PS-4 atgriezās rallijā izmantojot SupeRally sistēmu. Īpašs pārbaudījums bija dienas pēdējais ātrumposms, kas notika tumsā. „Bijām par zemu noregulējuši pamatgaismas, tāpēc redzamība bija sliktāka nekā nepieciešams pārliecinošai braukšanai. Turklāt ātrumposma vidū parādījās problēmas ar pārnesumkārbu, sāka „izlekt” piektais ātrums. Tā nu nācās bieži „sēdināt” mašīnu, un finišā ieradāmies ar kvēlojošām bremzēm.”

Mārim Neikšānam un Ringoldam Bērziņam šīs dienas 6 ātrumposmus izdevās veikt ar vienmērīgiem rezultātiem, kas arī ir ekipāžas uzdevums visam rallijam. M. Neikšāns: „Kā zināms, mūsu uzdevums ir nodrošināt otro vietu čempionātā nevis panākt pārsteidzošu rezultātu tieši šajā rallijā.”
Māra stūrmanis Ringolds Bērziņš savukārt ir gandarīts par to, ka ekipāžā atgriezusies pilnīga uzticēšanās stenogrammai un stūrmaņa lasītājam, kas nedaudz sašķobījās pēc avārijas rallijā „Latgale 2011”: „Vispār šīs puses ceļus mēs izbraucām treniņos, tāpēc jutāmies pārliecināti par sevi.”

Dienas otrajā pusē ekipāžai mazliet pietrūka ātruma, un PS-6 ekipāža uzrādīja tikai 8. rezultātu. Tomēr šajā ātrumposmā gadījās arī nopietni aizķert vienu no siena ķīpām, kas norobežoja trasi, kas arīdzan ietekmēja kopējo rezultātu. Māris saglabā optimismu pirms rallija 2. dienas: „Lai gan gribējās būt ātrākiem, mēs ejam uz nosprausto mērķi. Esam trešie savā klasē, kas ir vairāk nekā pietiekami.”
Ar „Rallijs Latvija 2011” rezultātiem iespējams iepazīties mājaslapā www.autorally.lv.

Komandas ģenerālsponsors kopš 2004. gada ir Latvijas Mobilais Telefons. Sponsori ir LEC un Samsung Electronics Baltic, atbalstītāji – Neste Latvija, Inter-Riga, SHARP. Tehnisko nodrošinājumu sniedz Neiksans Rally Sport, ASRT, Samsonas transmission un ProRacing.

Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas preses sekretārs
Normunds Avotiņš, tālr. 29214394, e-pasts: normunds.avotins@gmail.com
Aizvērt rakstu